Eksterior Hino Bus
Layaknya bus yang lahir dari pabrikan, Hino Bus tampil dengan desain apa adanya karena memang Hino tidak memberikan kostumisasi yang banyak untuk tampilan eksterior dari produknya yang satu ini. Karena apa, pemilik usaha jasa transportasi yang membeli bus ini pasti sudah memiliki semacam brand sendiri yang harus dipasang pada armadanya lengkap dengan segala pernak – pernik seperti spion yang harus berwarna mengkilat, atau ban yang harus memiliki warna hijau, dan sedemikian rupa yang tentu saja harus dilakukan oleh si pemilik jasa transportasi tersebut, bukan tanggung jawab dari Hino sendiri untuk melakukan hal itu kecuali diminta oleh sang pemilik jasa transportasi. Dari sisi depan, Hino Bus memiliki kaca yang sangat lebar untuk memudahkan pengemudi melihat segala sesuatunya dari depan, termasuk blind spot yang terkadang menjadi ajang sepeda motor untuk menyalip kendaraan besar ini. Headlamp lancip yang memiliki bohlam super kuat tentu saja menemani bus ini berjalan lengkap dengan lampu kabut yang ada pada beberapa tipe. Lanjut ke sisi samping, sudah tentu kesan lebar dan besar pasti akan ikut ke bagian samping, jarak sumbu roda yang panjang serta ground clearance yang tidak terlalu tinggi menambah kesan tersebut. Beberapa pemilik jasa transportasi membuat bus ini semakin mewah dengan beberapa cara seperti mengubah cat, atau menambah aksesoris tertentu. Sisi belakang Hino Bus hadir dengan lampu stop yang panjang dan besar sehingga memberikan informasi jelas kepada pengemudi di belakangnya.
Interior dari Hino Bus secara default memiliki kursi untuk dapat menampung empat puluh penumpang, tetapi, tentu saja hal ini dikembalikan kepada para pemilik jasa transportasi, apakah akan menguranginya demi kenyamanan, atau justru menambah kursi agar bisa muat lebih banyak. Biasanya, interior akan dimodifikasi sedemikian rupa oleh karoseri langganan dari pemilik jasa transportasi tersebut, ditambahkan berbagai macam fitur untuk kenyamanan penumpang, baik itu kaca pemisah antara supir dan penumpang, lampu baca, charging station yang sudah banyak dijumpai di bus – bus AKAP, bahkan hingga reclining seat seperti yang ada di Kereta Api, meskipun harus mengorbankan beberapa kursi penumpang lain untuk dikurangi. Praktek seperti itu lazim dijumpai di bus – bus yang berada di Jawa Tengah, memiliki ruang interior yang eksklusif serta sangat nyaman untuk perjalanan jauh.
Fitur – fitur keamanan pada sebuah bus tentu saja tidak bisa disamakan dengan mobil standar yang mungkin sudah memiliki teknologi lebih canggih. Bus tidak bisa menerapkan sembarangan standar keamanan karena membawa penumpang yang jauh lebih banyak, dan juga biaya operasional yang mungkin jauh lebih mahal jika harus menggunakan standar keamanan layaknya mobil keluarga biasa. Akan tetapi tidak perlu takut, Bus produksi Hino ini sudah memiliki sistem pengereman yang sangat baik serta sudah lolos uji tes pengereman dan uji tabrak sehingga divisi R&D nya sudah memiliki data – data yang terbaik untuk membuat Bus ini tetap aman dan nyaman. Selain sistem pengereman yang mumpuni, sasis kuat serta bodi kokoh juga menjadi salah satu daya tarik Hino Bus dalam menarik pelanggan yang ingin membelinya dalam jumlah besar.
